韓国ドラマ考察

【動画】278韓国船転覆!!韓国は日本のせいだと主張!?本当の原因は4000台の車の積載か??セウォル号の教訓とは。。。

韓国船が米国領沖で転覆したというニュースがありました。いろいろな憶測が出ていますが、韓国報道によると日本の船が当時接近していた模様です。実際の転覆原因とは?セウォル再び??タカハシ君とささらちゃんで語ります!

■動画タイトル
韓国船転覆!!韓国は日本のせいだと主張!?本当の原因は4000台の車の積載か??セウォル号の教訓とは。。。

■チャンネル名:タカハシ君の深読み
タカハシとささらちゃんを中心にニュースや時事ネタを語り合います。
タカハシ君は、インターネット情報と独自の見解で、いろいろ深読みします。
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#韓国船 #4000台

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コメント

    • * . * b
    • 2019年 9月 19日

    日本籍の船舶🚢と飛行機✈️には、ドライブレコーダーをつけて、韓国籍の船舶と飛行機を撮影した方がいい。

    • Haruyoshi Shibata
    • 2019年 9月 19日

    あんな大型船で速度が遅い時にはいくら舵を切っても全く効きません。数隻のタグボートが沖まで連れて行きます。こけたのはたぶん、トップヘビーや、しかも片方の。

    • speaker unit mania
    • 2019年 9月 19日

    GPS情報で日本船の通過は30分前だったと判明したらしい。

    • simazima
    • 2019年 9月 19日

    海上でも、当然、路上の事故と同じ処理となるだろうね。
    ひとつには、衝突してなければ、原則として問題なしだろ。
    仮に避けたと言っても、転覆するような避け方では、操縦が未熟と言わざるを得ない。
    あとは、船長と船員の証言だろうが、その話は全く出ていない。

    • しなな
    • 2019年 9月 19日

    韓国のKはキチ○イのK

    • kazukazu SKY
    • 2019年 9月 19日

    セウォル号の高度な技術の成果だ。
    保険も入れないほど危険な船舶なんだ。

    • 窪田逸郎
    • 2019年 9月 19日

    海上衝突予防法という国際法規が有ります。
    韓国船は絶対に取舵を取ってはいけません。車だったら中央線に突っ込むのと同じです。
    しかも、取舵とって左舷側がしずむ?あり得ない。ま、韓国ではあるかもしれません。

    • 魔法使いサリー
    • 2019年 9月 19日

    ほお~‼️じゃあ、台風が発生して韓国へ台風が向かったら、それも日本のせいなの⁉️
    ばっかじゃないの‼️

    • katahira9green9park
    • 2019年 9月 19日

    物造りが駄目な韓国のことだ。船の設計に問題ありと睨んでいる。

    • PIECE ONE
    • 2019年 9月 19日

    本当にバカなのか!
    お前らセウォル号の転覆が、積み過ぎが原因だったのを、忘れたか!!!!
    日本のせいにしたり、
    支離滅裂!!!!!
    クソバカ野郎どもが!!!!
    韓国は消えろ!!!!

    • 358 m
    • 2019年 9月 19日

    さすが
    頭のおかしい国は
    言うことが違う
    もう存在意義さえ怪しい。

    • pptom812
    • 2019年 9月 19日

    私も問題はkだと思うね、k船が搬入に手間取り、出港が遅れて、j船が沖で時間調整しゆっくり入港したところ、遅れたk船が、速度を上げすぎ回避行動が遅れ右舷転舵をあせり荷崩れ&座礁かな〜狭い港で、出港が遅れる確率は多いが、入港を早めることは少ないでしょう。

    • 飯田高史
    • 2019年 9月 19日

    なお日本が無関係でも普段通りに歪曲し、日本の責任にする模様。

    • chi uchi
    • 2019年 9月 19日

    船の出入りが激しい場所では、飛行機程ではないが地上で管制している。
    また双方の船とも現地のパイロット(水先案内ても人)が操船する。
    急に避けるような事にはならないはずだが?
    避けたのではなく船が傾いて急旋回したんじゃなかろうか?
    バラストの左右を間違えたとか、ハッチ閉め忘れて海水が入ってきたとか…

    • おっさん
    • 2019年 9月 19日

    ほっとけば!! 結果出たら日本のメディアが・・報道しないか。                          タカハシ君頑張って動画配信して下さいネ!!

    • 新人71才の
    • 2019年 9月 19日

    そうです❗日本のせいです
    文がこれ程アホなのも
    韓国人がこんなに嘘をつくのも
    みんな日本人のせいです‼️
    ‼️いまこそ韓国に謝ろう‼️🤣✌️

    • Nob T
    • 2019年 9月 19日

    水先案内人が操船してたって話だし、接触してないのに転覆するのは、明らかに単独ミスでしょ。

    • 山崎武
    • 2019年 9月 19日

    魔改造+過積載+操艦ミス。前の反省一切なし。セヲルしてますね♪

    • 旭日帝王
    • 2019年 9月 19日

    チョオオオオオオオンコwwww
    沈没ざまあwwww

    • 侍魂
    • 2019年 9月 19日

    頭腐っててワロタ

    • きまさ
    • 2019年 9月 19日

    安定の日本への責任転換
    謝罪と賠償を要求するニダww

    • 淡路則之
    • 2019年 9月 19日

    自業自得(笑)

    • 陣内慶弥
    • 2019年 9月 19日

    隣国の通常営業でしょ? 特に騒ぐ話でもないでしょ

    • 今西勇人
    • 2019年 9月 19日

    さ『ねぇねぇたー君、登録者数が1.2万人になったんでしょ?』
    た『よく知ってるね、ささらちゃん。』
    えぇ感じやん。

    • 達也
    • 2019年 9月 19日

    事故調査どころか乗組員の救助すら終わっていない段階から「日本が・・」と言い出す輩はどうかと思いますね。アメリカ領なで入港、出港ともに水先案内がいたとも聞いておりますし、ネットで船の動きも見ましたが、日本側の船は海上交通の規則をしっかり守って入港していたと思いますよ。今後の動向を注視する必要がありますね。

    • 友松勝仁
    • 2019年 9月 19日

    過去の事故など忘れてしまい、何の意味もなく時だけ過ぎていくり地域諸君に付ける薬はありません😌

    • ポップさん
    • 2019年 9月 19日

    彼の国って、ロイズの再保険には入れないわ、LC信用状は、自分で発行できないわ、

    口だけは達者だけど、現状は、むちゃくちゃなんですね。

    • クリハラ
    • 2019年 9月 19日

    4000台のところ7000台載せてたなら完全に過積載だろ?
    学習能力ねぇな

    • coara53
    • 2019年 9月 19日

    事故現場は湾口で出港船(韓国籍船)は右舷側に100°位に右旋回が必須となる場所、逆に入港船(日本国籍船)は左舷側に100°位に右旋回が必須となる。 韓国籍船が逆航路まで侵入し、大きく右旋回してたが、前方から日本国籍船が入港してきたので80°位の右旋回が必須となり、僅かな遠心力で荷が左舷側にズレて転覆ってな感じかな。。❓❓
    まぁ~転覆した側の船長が韓国人として予測すれば、前方に日本国籍船が視えたので嫌がらせに進路妨害して挙句の果てに自分がひっくり返った。。。っての方がシックリ来るかな。❓😝

    • ズンベさん
    • 2019年 9月 19日

    公開された航跡図では、韓国船は事故現場であるファンシーブラフ川右岸の最終である、ジキル島沿岸ギリギリを航行しています。
     船舶は、相手船舶を右手に見て行き違うのが基本原則ですから、航路では左側通行が原則となります。 ですから右岸のジキル島沿岸ギリギリとは、高速道路の逆走と同じ危険行為です。 何故、韓国船ゴールデンレイは逆走したのか? 航空写真に写る河川中央部に有る中州を回避したと予想されるが、その後の航路逸脱で左岸のキングシティに突っ込みそうになり右急転舵した直後の転覆も分かりました。

    • SYOGUN MANBOW
    • 2019年 9月 19日

    普通に舵を切っただけでは転覆はしないでしょう。

    • 弱音
    • 2019年 9月 19日

    お互いの事故現場の通過時間が数時間のズレがあるって話も出ているね
    釣り人の目撃とは一体‥

    • 田川稔
    • 2019年 9月 19日

    燃料節減のためバラスト水を抜いて走行したんだろう!

    • おもらし侍ブルー
    • 2019年 9月 19日

    船は横転したが沈没はしてないからね。
    まあバラスト水の不足と積載バランスの問題かな。

    • a504035962
    • 2019年 9月 19日

    一見日本が悪いように見えるが、船の通行は国際法上右側通行です。つまり転覆した船は逆走していた事になるのか、右カーブを曲がり切れなかったのでは?

    • 友松勝仁
    • 2019年 9月 19日

    いいがかりもウンザリだわ!とりあえず日本のせいにするのが、常套手段である事は全世界もわかっている😂

    • 小山義一
    • 2019年 9月 19日

    縦横比率が自動車運搬船なのに細すぎだ‼️それにトップヘビーです。積み荷のバランス関係無い船の設計が悪い。あんな縦横比率で船造っても自動車運搬船は、18knot(時速32キロ位)だから太くても細長い船でも燃費は、同じです。

    • i tetuya
    • 2019年 9月 19日

    また韓国お得意の違法改造と過積載が原因何だろうね
    今頃事故の責任を日本の責任にしようと屁理屈を捏ねて必死に誤魔化しているんでしょうね

    • キタザワ
    • 2019年 9月 19日

    衝突事故からの転覆事故じゃなくて、単独で転覆事故?韓国人にしか出来ない芸当だな
    セウォル号転覆事故も、今回も下等民族の行いは理解不能、保険にも入れないはずだよ!

    • 9603 kurao
    • 2019年 9月 19日

    前回の事故から何も学ばない民族。
    それが韓国という国家なのですよ。
    こいつらに船とか飛行機とか1000年早いわ。
    どうせ大方、バランス悪い積み方して傾いたとかじゃないの?
    何でもかんでも日本の所為にするのはもはや、お家芸ですね。

    • satoshi kojima
    • 2019年 9月 19日

    積み荷の積載場所や係留方法がどうだったか?バラスト水の管理は適切だったか?不法な船体の改造等は加えられていないか?火災が起こった原因は何か?船の操舵方法は適切だったか?など、実際の事故船が残っているのだから、アメリカ当局に調べられれば言い逃れはできないと思う。色々と不審な点が多い事故なので、徹底的に調べて公表して欲しい。

    • cooljyanaize
    • 2019年 9月 19日

    バステト水の圧倒的不足。4000台って明らかに重量オーバーじゃないの?分かった!4000台だから、船のきっと、違反してるからか。密輸しようとしたのがばれそうになったから、日本ガーに置き換えようとしてるね!

    • 齊藤篤
    • 2019年 9月 19日

    出港でまだえい航中だった、聞いたけどちがったか?

    • high land
    • 2019年 9月 19日

    日本のせいで転覆したニダ!
    賠償と今後の責任はすべて日本政府にあるニダ!
    …とかまた言い出すんだろう
    り地域の十八番手段です。

    • 福田英人
    • 2019年 9月 19日

    なんで日本の船だと分かったのかな? 外装に書いてあったとか?? 日本船と言い切るためには、所属が日本じゃないと駄目なんだけどね。

    • 純一 藤田
    • 2019年 9月 19日

    韓国いらねー。マジで不要。

    • 唐辛子激辛
    • 2019年 9月 19日

    航路図がGPSで見れます
    数時間前にかなり遠距離を日本の船が航行しています
    事故が起きたのはその2時間後なので韓国の言い分はつじつまが合いません

    そもそも7000台クラスの船が急カーブは切れません
    想像してみてください。山手線のホームより長く8階建のビルよりも高い巨大な建物のような船が傾くほどの急カーブを切れるかを。

    • 遠藤陽平
    • 2019年 9月 19日

    進路変更の「理由」「時期」「速度」
    船体傾斜の「始まった時期」「進路変更時期との関係」「操柁との関係」「傾斜の進む速度」
    対向船舶の「確認時期」「傾斜し始めた時の距離」「航路の関連性」「両船の水先案内人の意識」
    全て明示して欲しいですね。

    • gator croc
    • 2019年 9月 19日

    日本のせいにしたがるけど、舵を切って転覆するって積載に問題があったかバラストに水が無かったか、何れにせよ韓国側の運用の瑕疵によるものだと思いますが。

    • mini airvaio
    • 2019年 9月 19日

    https://ameblo.jp/photo4uyu/entry-12524166383.html

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