不謹慎かもしれませんが
私は高濱機長の経歴やコックピットでの勇姿などをボイスレコーダーを聴いてとても励まされました。
私は悩みや勉強につまずいたとき高濱機長たちの諦めない姿勢に自分も諦めたらあかん！と背中を押される気がしました。高濱機長含めクルーや亡くなられた方々が生まれ変わって幸せな日々を送っていることを心から祈っております。

飛行機も船も事故は絶対に、無いなんて、そんな安全神話なんて無い。
沢山の尊い命が失われ、ちゃんとした事故の理由も分からないなんて
当時の機長さん、その家族の責任じゃないよ。
飛行機そのものに問題があったでしょうに。

藤田氏の「大切なのは犯人探しではなく、（空の安全を守る為の）徹底的な原因究明なんです」って言葉が心に突き刺さった・・・

高浜機長は勇敢で最高のパイロットです。今日本航空機が安全に運航しているのは高浜機長のおかげです。

00:35:28
この河原兄弟（忍さんと悟さん）はその後、阪神・淡路大震災（1995年1月17日）やJR福知山線脱線事故（2005年4月25日）でも歯科医として遺体の検死・身元確認作業に従事しています。

00:04:20
テレビに映っているのは、1985年8月12日に阪神甲子園球場で開催されていた第67回全国高等学校野球選手権大会の1回戦（大会5日目の第1試合）で、宇部商業（山口県）vs銚子商業（千葉県）。8-3で宇部商業が勝利した。

0:47:07
「側切歯から第1大臼歯までの、5本の歯です……。ご主人がかかっていた、歯科医院のレントゲンと一致しました」
「体は……どこですか？」
「見つかったのは、これが全てです……」

1985年8月23日の某新聞投書欄より

災難を慰めた機長懐かしく
『夕食後何げなくテレビを見ていた私は、ニュース速報で日航機墜落を知りくいいるように画面を見つめるうち、高浜雅巳機長と出た時は驚きました。

十三年前の九月、友人とヨーロッパを旅行中、あと一カ月で帰国という時、ローマで盗難にあい、荷物の一部とトラベラーズチェック、現金の全てを失いました。家族からの連絡場所を日航ローマ支店とし、毎日出向いて返事を待っていました。

当時国際線を飛んでいた高浜機長らが乗務を終えて休んでいました。途方にくれている女の子二人が不思議に思えたのでしょうか、声をかけてくださり、事情を説明したところ、「それはかわいそうだなあ」と夕食をごちそうして下さいました。四カ月の旅で一度も日本食を食べたことが私たちは、涙が出るほど感激しました。

キリッと制服に身をつつんだ高浜機長に、思わず「わあかっこいい」と叫んでしまいました。機長の「でも大変な仕事なんだよ。何百人もの大切なお客様をあずかっているのだから」といって乗務につかれた姿が、今懐かしく思い出されます。

緊急事態発生から墜落までの三十数分間、精いっぱい努力されたことと思います。心からごめい福をお祈りいたします。』

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「この方も遺族なんです。静かに、ご主人と話をさせてあげてください」

何度聞いてもオレンジエア

なんでマスゴミって昔からゴミのままなんやろな( ﾟ`へﾟ´)＝３

あこちゃん役の子かわいいなあ
ふくらみかけたまらんす

この番組昔テレビで見たことある
ひさびさに見られてよかったです

0:32:40
「あなた達は？」
「日航の者です！」
「日航？出て行け！日航の人間を現場に入れられるか！」
「我々は安全対策をやっておりまして、事故の調査に来たんです！」
「マスコミにけしかけてやろうか？」
「どうぞご自由に！マスコミの前で話しましょう！あなた方に、『出て行け』と言う権利はないということを！これは、飛行機事故なんです！あなた方に専門の知識があるんですか！？今この時にも、世界中の空をたくさんの飛行機が飛んでいるんです！大勢の命を乗せて！一刻も早く、事故の原因を突き止めなければならないんです！事故の状況を、できる限り詳細に記録してください！」

123便の2階席に乗務していた客室乗務員の女性。夫は妻を失ったショックで仕事が手に付かなくなり、乗務員の遺族に対する誹謗中傷の手紙や電話が自宅や職場にまで連日来ることに耐えられず、事故の約1カ月後に自殺してしまいました。

また、当時ANAの客室乗務員だった妹には事故の約1年後、姉夫婦の死と入れ替わるように娘が生まれましたが、その年、「乗務員の遺族は混乱を避けるため慰霊登山は遠慮してください」と告げられ（現在はできるようになりましたが）、姉を供養するための慰霊祭にも慰霊登山にも参加させてもらえないことに絶望し、娘が生まれてから数ヶ月後にとうとう日本を去ってしまいました。

「初めて体育館で遺体に会わせてもらった時は……忘れられへん。『うちの娘と違う！こんなの人間の遺体やない！山の木を焼いたんやろ！？バカにするのもいい加減にせえ！』って。声がひとりでに出たんよ。その後は私、あまり意識ないね。人間というより炭のようやった……」（この事故で3人の娘を全員喪った田淵輝子さんの証言）

一番最初にカセットテープを横流ししてくれたあのハイライト吸ってるおじさんは何者？

死ねマスゴミどんな神経してんだ機長の家族にオタクの夫どんな神経してたとか、機長の家族も遺族やぞ

これをみた子供が泣いた。機長のご家族のことを思うと涙が止まらない。それでも真実を明かさないのか。中曽根

機長の家に嫌がらせ電話かけるような低俗な輩は許せない。機長家族も被害者なのに。

私はその年には生まれていなかったが、おじいちゃんが乗る予定でしたが、高速の渋滞で、飛行機に遅れました。自分は生まれてなかったが、自分にも関係あると感じました！

真実はひとつ。

想像力のない人間ばかりだったのだろうか？
極限状態で、御自身も亡くなられたのに、何も知らない人間が残された言葉だけで何故本人とご遺族を責められるのだろう？
単純に、例えば地上ではあるけれど自動車で制御不可能になったとしたら、どうする？
何をおもう？どんな気持ちになる？
そういう気持ち少しでも考えられないのだろうか？

竹中直人ってグッドラック出てたな

いつの時代もマスコミは金の為に過剰な報道と誤解を生む報道ばかりしてるな！
視聴率と販売部数伸びれば何してもいいと思ってる。その報道を鵜呑みにする我々国民も何が正しいのか精査する必要もあるが…。

マスコミは氏ね。

垂直尾翼は2019年7月頃に発見のニュースがありました。新たな真実が見つかると良いのですが。

この事故は今でも単独機による航空事故では世界史上最悪となっている。
だが、もっと酷い事故が747で引き起こされていた。
1977年のカナリア諸島テネリフェ島ロス・ロデオス空港でパンアメリカン航空の747とKLM航空の747が滑走路上で衝突し、
双方合わせて583名の死者が出た事故だ。
一度youtubeでこの事故を検索して当時の映像を見ることを薦めますが、心臓の弱い方は避けた方がいいかも。
何故ならこの映像中、棺に収めることが出来ず、包帯でぐるぐる巻きにされたままで台の上に安置されたご遺体が
映っています。（現場が現場で島内の葬祭業者からありったけの棺をかき集めたものの、足りないので、こうなった
のではないかと）

なんとしてでも乗客の命は守るという高浜機長以下運航乗務員、客室乗務員の信念が実らず痛恨の極み。絶望の状況下、このファイティングスピリットは、特筆するべきである。機長の奥様、ご家族の無念は、言葉になりません。気丈にふるまう奥様、息子さんの冷静な遺体確認、娘さんのCAとしての活躍。高浜機長は、すばらしいご家族をお持ちですね。機長の決してあきらめないという志は受け継がれています。
高浜機長以下運航乗務員、客室乗務員に最敬礼。亡くなった乗客の皆様に合掌。

残念だったな、中曽根。もうバレてるぞ。
今度は貴方が下に墜ちる番だね。

この大事故は昭和末期に起きた大事故今年は平成から令和に元号が変わったが令和時代になっても忘れないで欲しい

この撮影、入間基地が使われてますね。うちのばあちゃんちがうつってる。

隔壁を全て新品交換しなかった航空会社が1番悪いだろ?金じゃなく人の命が大切を、人の命より金が大事、払いたくない！だからこうなった！もっと悪いのは運輸省?新品交換しないと運行禁止の法令出さん、作らんかったから運輸省も人殺し犯人で有る

人間の造ったものに100%は無い

いのちは何にも変えられないものですね。わたしが死にたいって思っても私の体の中は生きるために頑張ってるから、そう思うと自分の体を大切にしなければならないと思いました

パイロットは、悪くない、頑張った

この事故で当時小学生だった弟の友達がお父さんをなくされました、乗務員の内の一人でした。
今でもあの時の事はしっかり覚えていますが、亡くなられたご遺族の御気持ちはもとより、機長の奥様及びご家族の気持ちを考えると胸が痛む思いで涙が出ます。
弟の友達の家族もその後同じような気持ちで過ごされていたのでしょうか。
あれから30年以上経ち今は疎遠のようですが、残されたご家族が幸せに暮らして居る事を願ってやみません。

マスコミは生存者の女の子に連日つきまとって、「もうテレビの人に来て欲しくない」とまで言わせてた。
そりゃそうだ。
あの子の親と妹も犠牲になって、祖父母と兄貴しかいなくなったんだから。
あの子が今、幸せにしている事を祈る。
私もあれから、飛行機が怖くて乗れない。

子供さんには、特に辛すぎなことだったと思います。

犯人特定とかしょうもないことすな

520人はちょっとやり過ぎやろ。もちろん1人でも、やけどな。

秘密保護法案はこの事故や国絡みの為の法案です。
だから真相は闇に葬られる事でしょう。
あり得ないですよね。。

腕のみとか悲惨すぎる・・・

ネットがある前から特定行為ってあったんだなぁ〜
しかもそれらは正義として成り立つ
パイロットの遺族は悪であると

もっと深く掘り下げたらこの遺族のエピソードたくさんあるだろうな
イタズラ電話やパパラッチだけで済んだとは思えん

パイロットって他の仕事ど同列に扱えられないほど色んな意味で大変な仕事だよな

ドラマにする必要があったのか疑問。

これは未来永劫残すべき動画です。

機長の家に「500人の人を殺して飯はうまいか？」とか最低極まりないイタ電を毎日された話は本当に胸ぐそ悪過ぎる！

急減圧が起こってない証拠は、操縦室の３名の方・客室乗務員の方々が音声記録の衝撃音の後誰一人体の異常を訴える記録が全く無いことです。
際後部座席の生存者の方々も、数メートル後ろで機体に穴が開いてるのに、耐えれるレベルの耳の痛みしか体感されてない。
報告書には約６秒で高度7,300ｍの気圧にさらされたことになってます。離陸時の客室内の与圧は高度2,000ｍの気圧なので
約6秒で2,000ｍ～7,300ｍのエベレストクラスの山に登頂したのと同じ状況です。車で山を登れば高度差100m程度でも耳は詰まった感じになります。

①高度差500m程度の山を車で登るのに約5分
耳詰まった感じになります。が耐えれます。

高度差5,300ｍ程度の山を6秒で登ったとすれば
①の約10倍の高度差を500分の1の時間で
登ったことになります。
苦しまない人など存在しません。

音声記録の衝撃音の後
本当に急減圧が発生してれば
うわっ！みたいな体の異変を訴える
音声が記録される筈です。

そんな音声皆無です。
まともな調査官なら
急減圧は発生してないと
断言します。

またその日が近づいて来ました、今日も多くの飛行機が飛んでます…どうか事故のないように…?